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33,100円
70,000円
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19,800円
18,000円
限定版 クラーケン ソフビスタチュー デラックスVer. スターエース
90,000円
Tory BurchトリーバーチTモノグラム刺繍 三越伊勢丹限定 未使用近い状態
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ベノサン 7000弾性ストッキング 着圧タイツ むくみ 着圧ソックス 医療用
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13,800円
ヤマハ TZR250 1KT R1-Z(3XC)TM30パイ OXレーシング キャブレター 希少
58,000円
ホンダ ズーマーFI車用 キタコ CDI インジェクションコントローラー
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ニューハーフ物、熟女物、企画物DVD約250本
車掌スイッチ(近鉄電車)
17,000円
古着 90s NFL スティーラーズ リバーシブル ナイロン プルオーバー ②
10,800円
116,044円
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発電が弱く感じられていたり、コイルのリビルート等をお考えの方や、走行時のレスポンスを上げたい方におすすめです。
純正の発電システムではアイドリング時に充電の為、現行車と同じフラマグ式でアイドリングの時点で発電をしております。
常時ヘッドライト点灯、スマホやドライブレコーダーを接続したり、アクションカムやインカムの充電、グリップヒーターを装着されている方にも安心してお使いいただけます。
走行時のレスポンスを重視される方にはローターマグネットを軽量化したこちらの軽量版をおすすめします。
ローターマグネットを重くすると、回り続けようとする慣性が強くなるのでアイドリングがより安定するのと同時に、エンジンブレーキの効きが弱くなります。ただし、慣性を溜めるまでに必要な力が大きくなってしまうので走り始めは重くなってしまいます。そこで試作と実走を重ねて、程よい重さを残しつつ軽量化しました。
※ 写真のダイナモカバーは見本品の為、付属・販売は致しておりません。
キット内容ローターマグネット・ステーターコイル・レギュレター・取り付け説明書
入金確認後にクロネコヤマトにて着払いで発送させていただきます。仕事の都合により土日祝のみの発送となりますのでご了承ください。